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如何應對“報廢潮”將至的動(dong)力鋰電池
2020-02-27 09:55:37來源︰科技日(ri)報編輯︰

原標題︰應對“報廢潮”將至的動(dong)力鋰電池 有這(zhe)樣幾招

“動(dong)力電池一般(ban)使(shi)用年(nian)限為5—8年(nian),有效(xiao)壽命(ming)在4—6年(nian),這(zhe)意味著我國(guo)第一批(pi)投(tou)入市場(chang)的新能源車動(dong)力電池基本處于淘(tao)汰臨界點。”全國(guo)人大代(dai)表、天能集團董事局(ju)主席張天任表示,應重視新能源動(dong)力電池的再生和循(xun)環利用,減(jian)少環境(jing)危害(hai),確保國(guo)家戰略資源安全等。

2018年(nian),我國(guo)新能源汽車產銷量超(chao)過120萬輛(liang),同比增(zeng)長(chang)約60%,居全球第一,預(yu)計到2020年(nian)產銷量將突破200萬輛(liang)大關。據測(ce)算,結(jie)合汽車dang) 夏nian)限、電池壽命(ming)等因素,2018—2020年(nian),我國(guo)累計piao) 隙dong)力電池將達12—20萬噸,到2025年(nian),該數字將增(zeng)至35萬噸。

今年(nian)兩會,張天任提交了《關于加強(qiang)對報廢動(dong)力鋰電池的再生循(xun)環利用,確保國(guo)家資源戰略安全的建議》。他說dan) 殼巴艘鄣男履茉雌碉 緋?饕 辛礁鋈?頡R皇翹荽衛茫 糜詰縲嘔頸傅緄二是再生利用,拆解後將其中(zhong)重金屬提煉(lian)再使(shi)用。“從(cong)全生命(ming)周期看,梯次利用的電池在最終(zhong)報廢後,也需再生利用。”

一方面(mian)是即(ji)將大量涌現zhi)謀 巷 緋兀 硪環矯mian),我國(guo)鋰資源嚴重依賴進口。數據顯示,我國(guo)鋰礦對外依存度超(chao)過85%;“中(zhong)國(guo)需求(qiu)”還(huai)推動(dong)電池級碳酸鋰價格(ge)暴漲,從(cong)2015年(nian)初不到5萬元/噸上漲到2017年(nian)底(di)的18萬元/噸,漲幅(fu)三(san)倍多,極大加重了我國(guo)鋰離子(zi)電池制造(zao)企業(ye)的采購(gou)成本,並對資源安全提出挑(tao)戰。

張天任說dan)  巷 緋卮 聿壞dang)或隨意丟棄,會對生態環境(jing)造(zao)成極大危害(hai)。如正極材(cai)料中(zhong)的鈷和鎳等重金屬元素、電解液中(zhong)的有機物、負極中(zhong)的碳材(cai)料等都會對水(shui)體和土(tu)壤造(zao)成污(wu)染,嚴重的可(ke)能數十年(nian)都難以(yi)恢復(fu)。

對此,張天任建議,有關部門應加快制定報廢電池回收及再生利用的管理、技術和評價標準,如電池余(yu)量檢測(ce)標準等;加快研究財(cai)稅優惠(hui)、產業(ye)基金、積分管理等激(ji)勵政策(ce),探索動(dong)力電池殘值(zhi)交易等市場(chang)化模式,促進動(dong)力鋰電池回收利用。

“當(dang)前,再生技術尚未(wei)成熟,拆解主要靠人工完成,成本居高(gao)不下。” 張天任說dan) φzhen)對再生利用存在的薄弱環節,組(zu)織產學(xue)研聯合攻關,突破關鍵共性技術,有效(xiao)降(jiang)低生產成本;鼓勵具有產能和技術優勢的鋰電池制造(zao)企業(ye)建設(she)再生循(xun)環項目,並加強(qiang)規劃,避免再生循(xun)環項目“一哄而上”,導致產能過剩、資源浪費等。(記(ji)者 李(li) 禾)

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